機械論壇

2009年，中國汽車產(chǎn)銷量分別達到1379.10萬輛和1364.48萬輛，居全球第一。這一數(shù)據(jù)震撼了金融危機沖擊下的全球汽車混合器廠商。此后，全球汽車巨頭明顯調(diào)整了對華市場戰(zhàn)略。最新跡象顯示，外資廠商在中國的競爭正在轉向中高檔汽車。據(jù)摩根大通預測：2010年將是中國豪華車的又一個爆發(fā)年，今年中國豪華車銷量有望增至53萬輛，而到2015年泡沫發(fā)生器銷量將達110萬輛。在前不久的成都車展上，奔馳共帶來了25款車型。日前，據(jù)法國《論壇報》報道，標致雪鐵龍螺帶式混合機集團（PSA）打算將新型高檔汽車生產(chǎn)從法國雷恩遷往中國。雖然雪鐵龍C6的主要顧客群是法國權貴階層，但該車型的年銷量從未達到預期目標。為此，PSA正考慮在中國生產(chǎn)高端汽車C6的替代版乳化機，而C6將是最后一款在法國本土生產(chǎn)的高端車型。據(jù)稱，未來的雪鐵龍高端汽車將由設在上海的PSA中國科技中心研發(fā)，該中心曾設計了呼吸閥上海世博會法國館的雪鐵龍豪華概念車。據(jù)稱，PSA還將加強上?？萍贾行牡难邪l(fā)能力，2-3年內(nèi)，研發(fā)團隊的人數(shù)將翻番至上千人。目前，PSA已把中國市場作為自己的首要目標，其品牌負責人表示，中高端汽車占中國汽車市場的25%，到2020年將達28%，其中豪華高端車將占2%-3%。標致集團的轉移其實很有代表混合機性，在經(jīng)過多年開發(fā)之后，中國中低端汽車的競爭已成為一片紅海，未來中國汽車市場的增長點將向高端車轉移，這會成為外資汽車廠商競爭的新領域。