全國人大常委會23日審議的車船稅法草案二審稿吸納民意，對原草案規(guī)定作出大幅調整，降低排氣量在2．0升及以下乘用車的稅額。
乘用車是指核定載客9人或9人以下的小型客車。而目前2．0升及以下乘用車占乘用車總數的87％左右。
現行車船稅暫行條例及其實施細則規(guī)定，小型客車按360元至660元的稅額幅度統(tǒng)一計征。去年10月全國人大常委會審議的高效混合機車船稅法草案一審稿將現行規(guī)定修改為按排氣量大小分檔計征，稅額幅度為60元至5400元。草案在中國人大網向社會公開征求意見時，共收到十萬多條意見，不少公眾要求降低稅額幅度。
草案二審稿提出的修改方案仍將乘用車按排氣量劃分為七檔，但將2.0升及以下的稅額幅度降低，具體是：1．0升（含）以下的固定式混合機年基準稅額保持不變，仍為60元至360元；1．0升以上至1．6升（含）的年基準稅額由一審稿規(guī)定螺帶式混合機的360元至660元降為300元至540元；1．6升以上至2．0升（含）的年基準稅額由一審稿規(guī)定的660元至960元降為360元至660元。
從數據上看，稅額調整幅度在60元到300元之間，汽車銷售人士接受記者采訪時表示，相關調整對2.0升以下的車型銷售來說臥式混合機沒有實質影響，“跟今年購置稅優(yōu)惠政策取消等負面不利因素相比，這幾乎算不上利好”。不過，上述人士同時表示，降低高剪切車船稅等于給市場一個信號，即政府尊重民意，值得稱道。