投資額3700億元的珠三角城際軌道項目是近年廣東在基礎設施建設方面最大手筆的投資，而2010廣州亞運會的舉辦無疑為珠三角城軌的建設加注了強力助推劑。
規(guī)劃中的“三環(huán)八射”的軌道交通網(wǎng)絡構架，分近期、中期、遠期三個階段進行建設，計劃2020年初步建成。
具體包括：第一環(huán)：廣佛環(huán)線：將擴大廣州白云機場、新廣州站等重要客流集散點輻射范圍，將以廣州為中心的放射形線路緊密地組合在一起；第二環(huán)：由廣莞深、中山-南沙-虎門、廣佛珠三條城際線組成環(huán)珠江口高效混合機的中環(huán)線；第三環(huán)：由廣州—東莞—深圳、深圳—珠海、廣州—佛山—江門—珠海、佛山—東莞四條城際線組成的環(huán)珠江口的大環(huán)線。八條放射線：廣州-清遠、廣州-惠州、東莞-惠州、深圳-惠州、珠海-斗山、江門-恩平、肇慶-南沙、佛山-肇慶等八條城際線。
2005-2010年廣州市共投入了1090億元用于城市重點基礎設施建設，其中地鐵建設經(jīng)費547億元，包括廣佛城際的高效混合機建設資金。今年8月中旬廣東與鐵道部簽署新的推進廣東鐵路建設的會議紀要后，穗莞深、廣惠、佛肇城際三條線路也加快建設，三條線路2009年、2010年總計投入大約200億元左右的建設資金。
今后幾年，鐵道部與廣東省將全面合作建設珠三角城際軌道交通網(wǎng)，按照國家批準的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和2009年修訂高剪切的《珠三角區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（2005-2020年）》，遵循“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一建設、統(tǒng)一運營”的原則加快建設珠三角城際軌道交通網(wǎng)。