上海市政府12月24日發(fā)布新聞稿稱，上海今后主要依靠公共交通來吸引客流緩解地面擁堵，不會照搬北京的交通管理模式，限行等非常措施也不會輕易使用。
新聞稿稱，這是12月23日在滬舉辦的“大型活動交通組織研討會”上傳出的消息。來自北京、廣州、臺灣、上海等城市混合器的20余位交通研究咨詢機(jī)構(gòu)的專家一致認(rèn)為，集約化交通可以解決高度城市化地區(qū)的高強(qiáng)度客流組織。
與會上海專家介紹說，上海世博期間借鑒采取的工作日尾號限行和時段性單雙號限行兩套方案目前仍然作為儲備方案予以保留，但不會輕易使用。
新聞稿稱，上海今后將著力打造公交優(yōu)先精細(xì)過濾器的各項硬件措施，增加公交線路的可達(dá)性，吸引公眾借助公共交通出行，減少道路擁堵。具體做法是，公交新線將向居民小區(qū)深入延伸，同時開辟新的軌交車站自行車停放點，方便公眾換乘軌道交通。
市城市綜合交通規(guī)劃研究所專家介紹說，未來上海市將推廣信息匯總和數(shù)據(jù)發(fā)掘應(yīng)用，推進(jìn)智能交通產(chǎn)業(yè)化，開發(fā)車載導(dǎo)航等設(shè)備，面向長三角推廣ETC電子收費、交通卡聯(lián)網(wǎng)，發(fā)展智能公交調(diào)度。
北京市政府昨日下午以政府令的臥式混合機(jī)形式發(fā)布了《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》，2011年北京市小客車指標(biāo)限額24萬輛，小客車配置指標(biāo)將以公開、公平、公正原則，以搖號方式無償分配。