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    2. 央行推進貨幣政策工具改革

      央行正著力推進一系列貨幣政策工具改革。消息人士透露,央行已制定一套規(guī)范的差別存款準(zhǔn)備金率計算方法,2011年起央行將對各銀行按月測算及實施差別存款準(zhǔn)備金措施,考慮到商業(yè)銀行調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)需要一定時間,前三季度將給予商業(yè)銀行依次遞減的容忍度。此外,央行有意下調(diào)超額存款準(zhǔn)備金利率以降低支出成本。
         業(yè)內(nèi)人士表示,2011年是“十二五”開局之年,各地投資沖動較強。目前流動性較充裕,貨幣信貸控制壓力混合機較大?!把胄袑嵤└油该骱鸵?guī)范的差別準(zhǔn)備金動態(tài)調(diào)節(jié),把信貸個體調(diào)節(jié)和總量控制結(jié)合起來?!?br/>...

      京滬高鐵6月中旬開通運營 全程4小時可達

      鐵道部部長劉志軍4日在全國鐵路工作會議上表示,根據(jù)國務(wù)院京滬高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第四次工作會議精神,確定京滬高鐵將于今年6月中旬開通運營。
        連接中國環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟區(qū)的京滬高鐵,是世界上一次建成線路里程最長、運營時速最快、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。新建鐵路全長1318公里,目前已完成全線鋪軌。建成通車后,京滬間可實現(xiàn)4小時到達。
        據(jù)劉志軍介紹,今年中國高速鐵路運營總里程將突破1.3萬公里,初步形成覆蓋面更廣、效應(yīng)更大的高鐵網(wǎng)絡(luò)。他表示,中國已經(jīng)成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。據(jù)悉,今年中國鐵路安排基本建設(shè)投資7000億元,新線乳化機鋪軌7935公里,復(fù)線鋪軌6211公里,新線投產(chǎn)7901公里,復(fù)線投產(chǎn)6861公里,電氣化投產(chǎn)8800公里。
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      “地鐵熱”顯示地方政府的投資沖動難以抑制

      北京在新年到來之前開通了5條地鐵線,而除了北京,一些大城市乃至中型城市,也紛紛開通了地鐵或正在修建。目前已經(jīng)有上海、沈陽、杭州、無錫等20多個城市的地鐵項目已經(jīng)投入運營或者正在建設(shè),正在進行申報的則更多。
        拿無錫來說,無錫市政府在地鐵項目上計劃總投資約560億,平均每公里造價在4到5個億之間,這也意味著基本上5公里地鐵的造價,就可以將無錫市當(dāng)?shù)氐乃泄卉嚩紦Q一遍。而作為高造價、高成本運營的乳化機地鐵,其運營方式和運營資源的利用在世界范圍內(nèi)都還是難題。據(jù)一項調(diào)查顯示,全國各地乃至世界各地已運營地鐵幾乎全部都處于虧損狀態(tài)。目前我國在建地鐵項目里,每公里地鐵建設(shè)的資金耗費一般在4到5個億在線反沖洗過濾器之間,有的甚至7個億,這就大大提升了地鐵的運營成本,為了維持地鐵運營,只能加大政策性投入和提高票價,由此很多老百姓坐不起地鐵,就可能導(dǎo)致整個地鐵運營的失敗。
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      擴內(nèi)需促增長政策落實成效顯著

      據(jù)中國政府網(wǎng)1月4日消息,2008年第四季度以來,由中央紀(jì)委監(jiān)察部牽頭,國家發(fā)展改革委、財政部、審計署等部門參加的中央擴大內(nèi)需促進經(jīng)濟增長政策落實檢查工作領(lǐng)導(dǎo)小組,組織24個檢查組在全國范圍內(nèi)對擴大內(nèi)需促進經(jīng)濟增長政策落實情況進行了5輪檢查。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人近日表示,中央擴大內(nèi)需促進經(jīng)濟增長政策的貫徹落實,取得了顯著成效。
        2008年下半年我國經(jīng)濟增長下行壓力明顯加大,黨中央、國務(wù)院及時調(diào)整宏觀經(jīng)濟政策,迅速出臺應(yīng)對國際金融危機防爆阻火器沖擊的一攬子計劃和政策措施,決定實施兩年新增中央投資1.18萬億元帶動總額4萬億元的投資計劃,用于擴大內(nèi)需、拉動經(jīng)濟增長。
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      工信部將發(fā)文鼓勵民資“參軍”

      民間資本有望“參軍”,相關(guān)上市公司發(fā)展或?qū)⒆⑷胄碌膹妱艅恿Α?br/>   工業(yè)和信息化部權(quán)威人士日前表示,2011年將盡快制定出臺實施細(xì)則,引導(dǎo)和支持民間資本參與軍民兩用高技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。
         據(jù)介紹,實施細(xì)則將根據(jù)國務(wù)院《關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民間投資健康發(fā)展的若干意見》(“新36條”)的有關(guān)精神制定?!靶?6條”已經(jīng)明確了鼓勵民資“參軍”的大方向。
         此前,工信部軍民結(jié)合推進司分別到遼寧、陜西、江西、廣東、江蘇等地進行調(diào)研,并在全國范圍內(nèi)發(fā)出數(shù)千份調(diào)查表進行T型過濾器摸底,形成了有相當(dāng)“含金量”的調(diào)研報告,將為實施細(xì)則的制定提供數(shù)據(jù)支撐。
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      上下聯(lián)動實現(xiàn)公平

      當(dāng)節(jié)儉、勤勞這些傳統(tǒng)美德在為中國人集聚更多財富的同時,伴隨著財富增長的,還有同比例的失落。
        國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)也顯示,2002年到2006年,居民收入在國民收入中的比重從62.1%一路降至57.1%。與此同時,企業(yè)的收入比重則從20%上升為21.5%,政府收入比重從17.9%上升到21.4%。
        去年年底的中央經(jīng)濟工作會議上,研究制定收入分配改革方案、努力扭轉(zhuǎn)收入差距擴大的局面,已經(jīng)被列入2011年中國政府的工作安排。會議提出,2011年要增加農(nóng)民收入、推進財稅體制改革、完善個人所得稅制度混料機等。
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      部分城市順延樓市限購令

      福州、??凇B門等地日前分別宣布,原先于2010年12月31日到期的商品房限購政策將繼續(xù)順延執(zhí)行。分析人士指出,短期來看樓市調(diào)控政策力度不會削減,相關(guān)部門將繼續(xù)遏制不合理的投機需求,避免樓市調(diào)控效果出現(xiàn)“反復(fù)”。
        自去年“國十條”、“國五條”等房地產(chǎn)調(diào)控政策出臺以來,北京、上海、深圳、天津等十幾個城市已先后出臺了商品房限購政策。其中福州、??凇B門、溫州等城市的住建部門規(guī)定,限購期限截至2010年12月31日。中國證券報記者了解到,上述原先規(guī)定限購時限的城市目前均已宣布,將繼續(xù)順延Y型過濾器實施商品房限購政策。
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      [宏觀經(jīng)濟]城際提速與城內(nèi)擁堵齊頭并進

       2010年10月26日,連接上海、杭州兩個城市的滬杭高鐵正式開通,“和諧號”CRH380A新一代高速動車組在滬杭線上飛馳。兩城之間的交通用時縮短到最快45分鐘。
        2010年,中國高鐵運營里程達到7531公里,成為世界上高鐵運營里程最長的國家。高速公路通車?yán)锍?a >混合器達到7.4萬公里,僅次于美國位于世界第二。里程數(shù)字的增長大大“縮短”了城市間的“距離”。城際“提速”不斷拓展著人們的生活版圖,“一小時生活圈”改變了人們的生活和工作方式以及社會流動。
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      電子商務(wù)網(wǎng)站規(guī)模增長迅速

      互聯(lián)網(wǎng)第三方研究機構(gòu)CNZZ統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2010年12月,全國電子商務(wù)網(wǎng)站數(shù)量比年初增長16%,行業(yè)網(wǎng)站數(shù)達到1.86萬家。此外,電子商務(wù)網(wǎng)站訪客數(shù)量增速超過網(wǎng)民增速。
        CNZZ認(rèn)為,盡管與2008年66.63%和2009年28.62%的全年增長率相比有著一定的下降,但在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)整體網(wǎng)站數(shù)在近年來有緩慢下降的背景下,依然顯示出電子商務(wù)行業(yè)的勃勃生機。此外,電子商務(wù)行業(yè)訪客數(shù)高剪切乳化機也有了相當(dāng)顯著的提高。12月份,到訪電子商務(wù)網(wǎng)站的網(wǎng)民數(shù)高達3.5億,占總網(wǎng)民數(shù)的87.22%;全年行業(yè)訪客數(shù)增長了36.51%,超過了全年全國網(wǎng)民數(shù)的增長率。
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      海南省開工建設(shè)西環(huán)高鐵 打造環(huán)島快速鐵路交通

      30日上午,在海南東環(huán)鐵路正式開通之日,海南立體交通體系的又一重大項目——新建西環(huán)快速鐵路舉行奠基儀式,這標(biāo)志著4年之后,海南將建成環(huán)島快速鐵路交通。
        負(fù)責(zé)東環(huán)鐵路運營管理的廣鐵集團董事長徐嘯明說,新建海南西環(huán)鐵路線路自既有西環(huán)線??谡疽?,沿著海南島的西部海岸線,經(jīng)洋浦、昌江、東方、樂東、崖城至海南東環(huán)線三亞站,正線全長345公里,建設(shè)螺帶式混合機標(biāo)準(zhǔn)為國家1級、雙線,由鐵道部和海南省出資合作建設(shè)。西環(huán)快速鐵路建成后,將與海南東環(huán)鐵路共同構(gòu)成環(huán)島旅游觀光快速鐵路。
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